博天堂官网>精彩推荐>「多彩娱乐场娱乐骰宝」这个视频好大胆!车叔被它的“大尺度”雷翻了!
  
  

「多彩娱乐场娱乐骰宝」这个视频好大胆!车叔被它的“大尺度”雷翻了!

2020-01-11 14:01:25 阅读量:2182
  

 

「多彩娱乐场娱乐骰宝」这个视频好大胆!车叔被它的“大尺度”雷翻了!

多彩娱乐场娱乐骰宝,一支mv 360度镭射光无死角揭秘全中国老司机的dream car!最近车叔在游荡车评论坛时,被一支气质清奇的mv晃瞎了!!!中华大地的老司机纷纷异动,不用蓝翔技校,不用长江商学院,看看这支神曲开车上路出社会,再也不用妈妈担心。

开车混社会姿势一:许文强?黄渤?整张社会脸跟哥出道去

开车混社会姿势二:江湖口碑靠战绩,平了那些点击率爆表的是非地

启封江南皮革厂

扫平王者农药

游艇点亮直播间

开车混社会姿势三:技高人胆大

路遇女团迅速开挂

不用低音炮也能震慑广场舞大妈

黑道大哥甘拜下风

(跟史上最社会车评mv练级,车叔也想变身江湖传闻里的老司机。想知道更多搞笑桥段吗?文末有福利哦!)

其中一句“老司机,不是盖的”让车叔印象极为深刻。说起“老司机”,这可是霸占各类媒体头条很久的网络词汇,现在的网络词汇想表达的真正意思,绝不止字面上那么简单,“老司机”不光是指开车年头长的司机了,更不是指年龄大的司机。而是专指在某方面、某领域熟门熟路、资历深、见识广、经验足的人。同时,现今的这个“老司机”,也带有他人的惊叹与崇敬之意。

对于26岁的捷达来说,其实也只是个青年,但它拥有的历史印记又使它阅历丰富。从某些方面来说,新捷达也是个“老司机”。下面就让车叔带你来认识一下这位“老司机”。

话说中国的汽车工业开始于1953年,那汽车的产业化以及民用轿车的发展要追溯到上世纪80年代末和90年代初。在国内汽车产业发展短短的30年时间里,捷达却陪伴一代又一代的人走过了26年岁月,并且成为挥之不去的记忆嵌在很多国人的心中。20多年前,你曾听说过最羡慕的话语:“哎,你们知道吗?隔壁老王买了一辆捷达!”如今,你也会经常听到:“买车还是得买一汽-大众,你看捷达多皮实!”

1991年12月,第二代捷达以零件组装的方式在长春正式投产下线。在1992年6月25日第二届北京国际车展上,国产组装的捷达正式亮相,随后于7月1日在国内上市销售。次年2月份,捷达总产量已经突破10000台大关,在当时只有拖拉机和解放卡车的时代,堪称奇迹。1996年,捷达做过一次配置升级,变速箱从4速手动改为5速手动。到此时,捷达国产化率已经达到了84.02%,累计生产了75263辆。

1997年,国产捷达第一次改款,搭载电喷发动机,实力换脸,在民间被霸气称作“新捷达王”。经过多次改款换代,2002年,高峰时期月销量突破20000辆,年销量突破10万,成为当时名副其实的“神车”,这个数字要比当今的五菱宏光牛多了,毕竟在那个年代有实力买车的人还是非常少。神车之所以称之为神车,就是销量的常青,截止2006年7月14日,捷达迎来了第100万台车下线。

2010年,捷达再次进行改款,并于2011年4月上市销售,2012年全年销量达24.25万辆,成为当时汽车行业的不朽传奇。在2013年,捷达又经历过一次较为深度的换代,使用大众pq25平台和全新外观设计打造,配置上也加入了当时不少新科技运用。

而如今,捷达已经走过26年光阴,它不仅没有消失,反而迎来了新生命——新捷达向我们走来......

外观方面,新捷达延续了经典的大众系风格,仔细来看,新捷达采用新一代大众家族设计语言,横拉式前进气格栅,采用了大量镀铬装饰,并与熏黑式前大灯紧密结合,相比老款车型档次感有了明显提升。前脸相比老款更加饱满,显得也更加年轻时尚,个性十足。车身侧面的设计简洁,却显得十分紧凑,较短的车头设计让它看起来更加小巧,三条平直的腰线切割,富有层次感,再搭配上车窗黑色质感的窗框,多辐花键轮毂,整体看也颇为美观。车尾“f”型尾灯、新增的扰流板和镀铬条,也让其外形更显时尚。

新捷达内饰采用对称式布局设计,门板处有黑色、米色相间的两种设计,使得车内看起来有较强的运动感。全新的三幅式方向盘运,大小适中手感厚实,仪表盘依然采用大众一贯的黑底白字加红色指针的经典组合,行车电脑显示屏字迹清晰辨识度极高。中控台方面,依旧延续了捷达家族简约的设计风格,但是布局明显在向时尚转变,在搭配上全新设计的“水”字形空调出风口,直径非常大,外装饰框采用双色注塑工艺,融合了钢琴黑与电镀双重特色,增加了更多的个性与活力。再加上4501mm*1704mm*1469mm的三围尺寸,以及2604 mm轴距,赋予了新捷达一个更加舒适的内部驾乘空间。

新捷达有1.4l、1.4t和1.5l三款动力车型供大家选择,其中2017款车型中以搭载1.5l自然吸气发动机的车型最多。这款发动机的最大功率为81kw/6000rpm,峰值扭矩可达到150nm /3800rpm;并分别匹配5 速手动变速器或6速自动变速箱。作为a级车型,新捷达的动力性能一如既往的表现出色。最重要的一点,我们都知道无论那一代捷达,在同级别车型中都以省油著称,1.5l动力车型同样在燃油经济性方面有出色的表现,新捷达工信部油耗为5.7l/100km,而车叔在各大网站和轮胎上经过搜索车主反馈得知,新捷达实际用车油耗基本都在7l/100km左右,而许多同级别车型工信部油耗在百公里6到7升,但是实际用车油耗都在9l/100km左右,车叔觉得这也是新捷达一大优势。

除此之外,新捷达还拥有更多科技化配置,并装备有定速巡航,在时速20-180公里范围内均能实现定速行驶,解放了驾驶员双脚,使得长距离旅途更加轻松舒适。而且配备的esp系统,在国内a级车中尚属先进之列。不仅如此,新捷达全系还采用eps电动随速助力转向,行驶中指向性更准确,行车更稳定。可以说无论从操控性,还是舒适性,还是制动等许多方面新捷达都有了更加给力的改变。再加上牵引力控制系统以及车身稳定系统的加持,新捷达的安全性能必然在同级别车型中表现也是非常不错的。

而以上的这些,在车叔看来,都来自一汽-大众品牌严谨精密的制造工艺,这与它来自德国的工匠品质无法分割。这也是为什么国内消费者会对捷达,甚至对一汽-大众品牌高度信任的原因所在。26年岁月,捷达伴随着中国汽车产业共同进步,这里不光是一代又一代车型的更迭,还有一种深深的情怀迈进了中国人的记忆之中。不论是父母一代人还是如今当下的年轻购车群体,捷达就像是老朋友、老伙伴一样,总是默默的陪伴在我们身边,也许在车海之中他它不是最惊才绝艳的,但它却是我们最可靠和最忠诚的知己,最后才发现,新捷达才是真正的“老司机”。随着捷达车型的不断发展革新,曾经的车主变成也变成老司机,可这并不是终点,因为捷达依然不断创新和发展,车叔觉得,下一个26年,还会有更多 “老司机”一代又一代的诞生和延续。

鸿运线上娱乐官网